理想i8能耗宣传遭质疑, 官方: 已更正数据

5月21日，理想汽车昨晚公布了其首款纯电SUV车型i8的电池、电耗和续航信息，宣传其CLTC综合工况能耗低至13.4千瓦时/100公里和13.6千瓦时/100公里，但最后引发质疑。有博主指出该能耗值并非公告值，而是通过“电池容量/CLTC续航里程”简单计算得出，比实际公告值小。

汽车博主“小特叔叔”指出，理想i8新海报宣传能耗13.4kWh/100km的数据是通过电池容量除以CLTC续航里程得出的，并非实际公告值。相比之下，乐道L90的官方能耗数据15.4kWh/100km大于其通过同样方法计算出的14.9kWh/100km。理想i8虽在能耗数据上看似占优，但宣传方式不够透明，该博主认为是“赢了数字，输了体面”。

博主“李霸天”表示，理想i8采用“CLTC计算能耗”进行宣传，即用标称电池容量除以CLTC续航里程得出的数据，该数据相对工信部测试综合能耗较低，但不够贴近实际驾驶情况。从相同口径来看，i8的能耗表现不错，与智界R7和小鹏G9相当，而乐道L90的能耗表现也与极氪7X和001接近。在CLTC口径下，i8和L90的能耗差距不大。理想在宣传时使用这种看似“占优”的数据，“李霸天”认为不够真诚，存在误导消费者的嫌疑。消费者希望理想能提供更透明、更贴近实际的能耗数据。

对此，理想汽车产品线负责人张骁回应，承认海报解读存在问题，更新海报将数据更正为14.6千瓦时/100公里和14.8千瓦时/100公里，并感谢监督。